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好評いただいておりますM2052のワッシャーを
車の簡単に装着できる箇所に使用していただきました。
その結果、お客様には明確に変化を感じていただけました。
お世話になっています。
購入後、早速車にワッシャーを着けました。
今時の車の方が剛性が高いせいか、制振されているのがよく分かり、舗装がよくなったかのようです。

今回は簡単に着けられる、シート下、フロントサスのアッパーマウント、ボディー底面の補強材のみでしたが、明確に変わりました。

1mmと2mmで迷った箇所(ボディ底面の補強材)は、2mmを入れてもねじが5回りしたので、2mmを入れました。

車用の使い方では、やはりM8とM10が多いですが、M8に関しては、外径がM10と同じ22.2mmのが欲しい(おそらく多数派)です。
過去に出ていた他社製のM8が22.2mmでしたが、着けてみて、22.2mmがちょうどいいことが分かりました。(ワッシャ付きボルトのワッシャの径が22.2mmでした。)

だからといって、ザグリしている箇所は18.2mmじゃないと入らない場合もあるので、M8に関しては22.2mmと18.2mm両方が必要だと思います。
今度注文するときは、M8の2mmの外径22.2mmのも注文できればと思います。

そして、同時に購入した友人の車でも、衝撃の入り方や、舗装が綺麗になった感じなど、同様のメリットを感じました。
これだけ差があると、着けられるところに全部着けたくなりますね。

また、今まで売られていた制振ワッシャと違って、綺麗にメッキがされていて耐候性が高いことも、満足できたポイントだと思います。




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